本報綜合消息 美國舊金山地方法醫(yī)辦公室7月19日確認，韓亞航空事故中一名中國學(xué)生在遭救援車碾軋前氣息尚存，直接死因是機動車碾軋所造成的多重傷害。舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特當(dāng)天向遭碾軋的中國學(xué)生家屬公開致歉。
舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特在新聞發(fā)布會上說，“我尤其想向乘客家屬表達我們的哀悼和歉意，這對我們而言顯示是個難以接受的消息，我們心碎。我們的心情難以用言語表達?！?/P>
主管海斯·懷特表示，舊金山警方正試圖重建當(dāng)時的救援場景，以查明具體情形。她推斷，一輛“特殊”救援或救火車撞到那名乘客，她當(dāng)時躺在地上，可能覆蓋有為客機滅火噴灑的泡沫。
就法醫(yī)檢驗結(jié)果，中國駐美國舊金山總領(lǐng)事館發(fā)言人19日向乘客家屬表示“深切哀悼”，敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜。
涉及韓亞214航班失事原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。美國國家運輸安全委員會本周初確認完成現(xiàn)場調(diào)查，后續(xù)調(diào)查包括詳細分析黑匣子等取證材料。
初步調(diào)查結(jié)果顯示，客機降落時過低、過慢，把焦點指向但未確定為客機飛行員操作。
韓國國土交通部航空安全政策主管權(quán)永福18日說，這一機構(gòu)在事發(fā)兩個月前曾要求韓亞航空審查企業(yè)安全規(guī)定。
鑒于這家航空運營商打算到2017年把旗下客機數(shù)量增容兩成，國土交通部要求其雇用更多飛行員、工程師和機組人員。另外，國土交通部建議韓亞航空整合安全管理體系，就客機維護設(shè)立監(jiān)督小組。（耿學(xué)鵬）
